青島多功能綜合桿的現(xiàn)狀
整體建設(shè)尚在推進(jìn)中：
青島市作為國(guó)家住建部確定的首批試點(diǎn)新城建智慧城市，在多功能綜合桿建設(shè)方面有一定需求，但目前整體尚處于起步階段，暫未形成全市統(tǒng)一規(guī)劃與實(shí)施安排。
部分區(qū)域有積極探索與試點(diǎn)：
城陽(yáng)區(qū)在全市乃至全省率先啟動(dòng)多功能燈桿建設(shè)試點(diǎn)，發(fā)揮區(qū)屬國(guó)企運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，推行 “陽(yáng)光合桿 + 智慧應(yīng)用” 投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)一體化模式，一期計(jì)劃配套新改建道路 28 條，70 多公里，總投資 7.5 億元，項(xiàng)目已納入青島市 “新城建” 試點(diǎn)。已開展試點(diǎn)項(xiàng)目 7 個(gè)，啟動(dòng)多功能燈桿建設(shè) 2000 余基，還組織編制了《青島市城陽(yáng)區(qū)智慧燈桿技術(shù)導(dǎo)則》，建設(shè)了多功能燈桿智慧監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了道路多桿合一、智能監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)和云平臺(tái)等的有效結(jié)合。
企業(yè)參與度較高：
一些企業(yè)積極參與青島多功能綜合桿建設(shè)。例如青島藍(lán)海陽(yáng)光能源有限公司作為青島市城市道路合桿整治行動(dòng)的踐行者，以道路照明燈桿為基礎(chǔ)，整合監(jiān)控桿、信號(hào)桿、通信桿、指示牌等，并根據(jù)道路實(shí)際情況需求拓展 wifi 基站、視頻監(jiān)控等終端設(shè)備。以城陽(yáng)區(qū)碩陽(yáng)路為例，通過 2125 根多功能智慧燈桿節(jié)能改造，助力城陽(yáng)區(qū)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
存在的問題：
- 規(guī)劃與統(tǒng)籌不足：多種桿體林立，重復(fù)建設(shè)的情況較為常見，如存在違章拍照與路燈未合桿、分道指路牌與路燈未合桿、限速牌與路燈未合桿等情況。
- 文化特色體現(xiàn)不夠：桿體設(shè)計(jì)不能體現(xiàn)上合區(qū)域城市文化。
- 功能集成度低：路燈基本為傳統(tǒng)路燈，不具備集智慧照明、安防監(jiān)控、WiFi、公共廣播、一鍵報(bào)警、信息發(fā)布等智能化系統(tǒng)為一體的功能，照明設(shè)施與智慧城市建設(shè)不匹配。
- 物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)薄弱：城市物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)有待加強(qiáng)，亟待建設(shè)城市物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心和城市物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市進(jìn)行智慧式響應(yīng)和管理。
